PSWE

Celem projektu było wzmocnienie szans rozwoju zrównoważonej mobilności i wypracowania modelowych rozwiązań dla ruchu rowerowego w miastach Europy Środkowej poprzez stworzenie dogodnych warunków do korzystania z rowerów jako codziennego środka transportu.

Bazą projektu stały się doświadczenia Lipska i Drezna w rozwijaniu ruchu rowerowego. Jeszcze w czasach NRD, systemowe podejście do polityki rowerowej tych miast, kładące nacisk nie tylko na budowę dróg rowerowych, ale także na inne rozwiązania zachęcające do korzystania z tego środka transportu, doprowadziło do zwiększenia udziału rowerów w codziennych podróżach do 11-19%. Doświadczenia te oraz praktyka stosowana w miastach zachodniej części Niemiec miały pomóc wypracować modelowe, tanie i skuteczne sposoby osiągnięcia celu.

Polskie miasta, które przystąpiły do projektu Central MeetBike, Gdańsk i Tczew, w 2009 r. podpisały Kartę Brukselską i zobowiązały się do osiągnięcia wskaźnika min. 15% udziału ruchu rowerowego w ogólnej liczbie podróży do 2020 r. Warunkiem wzięcia udziału w projekcie było przeprowadzenie certyfikacji polityki rowerowej miast wg metody BYPAD.

W oparciu o nią PSWE opracowało indywidualne, 2. letnie plany działań na rzecz poprawy systemu rowerowego. Zakładają one, że kolejne elementy widzialnej i niewidzialnej infrastruktury rowerowej będą tworzone w oparciu o rzetelne badanie potrzeb, a korzystanie z roweru w życiu codziennym będzie odpowiednio promowane.

Projekt był realizowany poprzez:

1. kampanie informacyjne, które miały na celu promowanie korzystania z roweru
2. wypracowanie odpowiedniej strategii, uwzględniającej potrzeby rowerzystów na poziomie krajowym, regionalnym i lokalnym
3. edukację, która miała upowszechnić doświadczenia Akademii Rowerowej Niemiec w technicznych aspektach planowania infrastruktury rowerowej
4. pilotażowe działania i inwestycje, które miały pokazać, jak zintegrować proces uwzględniania potrzeb rowerzystów w proces planowania transportu w mieście

Partnerzy projektu wnosili własne doświadczenia, którymi dzielili się z pozostałymi uczestnikami konsorcjum.

Projekt zakładał stworzenie wygodniejszego i bezpieczniejszego życia w miastach przez zwiększenie efektywnej mobilności. Poruszanie się rowerem to oszczędności finansowe, nie tylko dla osób korzystających z tego środka transportu, ale także dla miast. Miasta i ich mieszkańcy cieszą się czystszym powietrzem, mniejszymi korkami i hałasem powodowanym przez samochody oraz poprawą jakości przestrzeni publicznych.

W skali lokalnej i globalnej stosowanie rozwiązań wypracowanych w Central MeetBike pozwala na redukcję ujemnego oddziaływania na klimat, oszczędność naturalnych zasobów nieodnawialnych i rozwój turystyki przyjaznej środowisku.

Wróć