|
AKRONIM PROJEKTU |
EV13-ICT North |
|
PEŁNA NAZWA PROJEKTU |
Development and Promotion of EuroVelo13 |
|
NUMER PROJEKTU |
SI12.ACGRACE 038703800 |
|
PROGRAM |
Promotion of cycling tourism in the European Union as means |
|
INSTYTUCJA WDRAŻAJĄCA |
EUROPEAN COMMISSION, Enterprise and Industry |
|
CZAS TRWANIA PROJEKTU |
od 1 stycznia 2011r. do 31 grudnia 2011r. |
|
STRONA INTERNETOWA |
|
|
PARTNER WIODĄCY |
PSWE |
|
PARTNERZY PROJEKTOWI |
European Cyclists' Federation (ECF), Belgia |
Celem projektu było przygotowanie międzynarodowego planu działania na rzecz rozwoju długodystansowej trasy rowerowej EuroVelo 13 (EV13) - Trasy Żelaznej Kurtyny na terenie Finlandii, Estonii, Łotwy, Litwy, Polski oraz północno-wschodnich Niemiec, w ramach czterech obszarów tj.: zarządzania, promocji i informacji, monitoringu i ewaluacji oraz widzialnej i niewidzialnej infrastruktury rowerowej ze szczególnym uwzględnieniem elementów integracji z transportem kolejowym.
Na podstawie rocznej pracy zweryfikowano zarówno całkowitą długość EV13, która wynosi 9 518km (w tym: w Europie południowej 2511 km, w Europie środkowej 2179 km, natomiast w Europie północnej 4827 km), jak również zostały przygotowane założenia finansowe, co do realizacji EV13 w latach 2014-2020.
Trasa Żelaznej Kurtyny przyczyni się do wzrostu zainteresowania turystyką rowerową i aktywnym wypoczynkiem. Jej powstanie stymulować będzie wzrost ekonomiczny i rozwój obszarów, przez które ma przebiegać. Zachęcenie turystów rowerowych do odwiedzania miejsc nie tylko "tradycyjnie" turystycznych wygeneruje większe przychody dla lokalnych przedsiębiorców i zwiększy liczbę miejsc pracy. Celem projektu było także uświadomienie lokalnym społecznościom silnego związku między powstaniem turystycznych tras rowerowych a rozwojem gospodarczym.
W tym projekcie również walor edukacyjny był bardzo istotnym elementem – dla wielu młodych ludzi Europa podzielona na wrogie obozy i trudno dostępna jest prehistorią trudną do wyobrażenia. Dodatkowo tereny, przez które przebiega trasa, obfitują w ciekawe obiekty historyczne oraz obszary cenne przyrodniczo. Projekt zakładał też integrację społeczną (turystów z miejscową społecznością, pełnosprawnych z niepełnosprawnymi) oraz przezwyciężanie barier, przez umożliwienie ludziom niepełnosprawnym korzystania z tych samych tras. W związku z tym podejmowano działania przybliżające historię Żelaznej Kurtyny, integracyjne oraz zmierzające do usuwania barier.
ICT, jako projekt paneuropejski, pozwoli także pozytywnie wpłynąć na turystyczne i podróżnicze zwyczaje wszystkich Europejczyków, ich zdrowie i środowisko naturalne całego kontynentu. Regularne korzystanie z roweru obniża współczynnik zachorowalności na nowotwory i choroby serca, zmniejsza też emisję CO2.
Wróć